Artikelbeschreibung:
Neben dem Ackerschlepper gab es aber auch eine Straßenschlepper-Version. Bei dieser traten Ganzmetallräder mit Vollgummi- oder auch Luftreifen an die Stelle der Greiferräder. Das Getriebe erhielt durch den Wechsel zweier Räder eine andere Übersetzung. Der Straßenschlepper schaffte je nach Anhängelast 10,6 oder 12,3, später bis zu 15 Kilometer pro Stunde. Hier konnte der Kunde je nach den individuellen Erfordernissen frei wählen: Im Normalfall zog der Schlepper auf ebener Straße im dritten Gang 15 Tonnen, bei größeren Lasten oder Steigungen ließ sich die Gesamtübersetzung entsprechend ändern.
Der Luftfilter war beim Straßenschlepper einfacher ausgeführt. Eine Riemenscheibe für den Antrieb stationärer Maschinen gab es gegen Aufpreis, ebenso wie eine Seilwinde im Heck, ein Verdeck mit seitlichem Wetterschutz sowie Petroleum-, Karbid- oder elektrische Lampen. Dank der Wartungsklappen im Getriebegehäuse ließ sich der Ackerschlepper bei Bedarf auch nachträglich leicht in ein Straßenfahrzeug umwandeln: Es genügte, die vier Räder und zwei Zahnräder des Getriebes zu wechseln. Später bot Daimler-Benz den Traktor unter der Bezeichnung „Kombinationsschlepper“ auch mit einem doppelten Radsatz und Zahnrädern zum Wechseln von Acker- auf Straßenbetrieb an.
Motiv zeigt ein Modell von 1928
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item description:
The motif shows a rare Mercedes Benz Roadtractor OE from 1928...
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Mögliche Dateiformate:
10o, BRO, DAT, DSB, DST, DSZ, EMD, EXP, EXY, FXY,
HUS, JEF, KSM, PCG, PCM, PCS, PEC, PES, PHC, SEW,
STX, T01, T03, T04, T05, TAP, UXY, VIP, XXX
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possible file-formats:
10o, BRO, DAT, DSB, DST, DSZ, EMD, EXP, EXY, FXY,
HUS, JEF, KSM, PCG, PCM, PCS, PEC, PES, PHC, SEW,
STX, T01, T03, T04, T05, TAP, UXY, VIP, XXX
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